「国内资讯」
中央、部委层面：
1、习近平：尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变
5月16日出版的第10期《求是》杂志发表了中共中央总书记习近平的重要文章《正确认识和把握我国发展重大理论和实践问题》。
文章指出，要正确认识和把握碳达峰碳中和。绿色低碳发展是经济社会发展全面转型的复杂工程和长期任务。实现碳达峰碳中和目标要坚定不移，但不可能毕其功于一役，要坚持稳中求进，逐步实现。
要坚持全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险的原则。立足以煤为主的基本国情，抓好煤炭清洁高效利用，增加新能源消纳能力。狠抓绿色低碳技术攻关，加快先进技术推广应用。科学考核，完善能耗“双控”制度，加快形成减污降碳的激励约束机制。统筹做好“双控”、“双碳”工作，防止简单层层分解。深入推动能源革命，加快建设能源强国。
2、发改委等六部门：将建立包括碳排放水平在内的煤炭清洁高效利用综合评价指标体系
5月10日，国家发改委、工信部、能源局等六部门联合印发了《煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平和基准水平（2022年版）》，对标实现碳达峰、碳中和目标任务，推动煤炭清洁高效利用，促进煤炭消费转型升级。
文件要求，新建煤炭利用项目，应对照煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平建设实施，推动清洁高效利用水平应提尽提，力争全面达到标杆水平。
文件发布通知中指出，该文件将视行业发展和标准制修订情况进行补充完善和动态调整适时建立包括温室气体排放水平等在内的煤炭清洁高效利用综合评价指标体系。
同时，文件提出整合已有政策工具，加大煤炭清洁高效利用市场调节和督促落实力度。加大财政资金支持力度，重点向实施标杆水平改造的企业进行倾斜，培育煤炭清洁高效利用领军企业。
3、国家向发电央企再拨付500亿元可再生能源补贴
2022年5月11日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，要求财政货币政策以就业优先为导向，稳住经济大盘。
会议指出，确保能源正常供应。在前期向中央发电企业拨付可再生能源补贴500亿元、通过国有资本经营预算注资200亿元基础上，再拨付500亿元补贴资金、注资100亿元，支持煤电企业纾困和多发电。要优化政策、强化协调，安全有序释放先进煤炭产能。决不允许出现拉闸限电。
4、海事局发布《船舶能耗数据和碳强度管理办法（征求意见稿）》
2022年5月12日，海事局发布《船舶能耗数据和碳强度管理办法（征求意见稿）》，《办法》要求：
1、100总吨及以上中国籍国内航行船舶，中国籍国际航行船舶及进出我国口岸的外国籍船舶参照《船舶能耗数据收集与报告技术要求》（JT/T 1340）收集船舶能耗数据。
2、400总吨及以上中国籍国际航行船舶应当符合我国加入的国际公约中船舶能效指数相关要求，并取得《国际能效证书》。应当按照规定编制《船舶能效管理计划》并保存在船。
3、5000总吨及以上中国籍国际航行船舶应当按照要求将《船舶能效管理计划》提交至船舶能效管理中心验证，通过验证的，由船舶能效管理中心发放《船舶能效管理计划符合性确认书》。
地方层面：
1、上海发布“十四五”能源发展规划
5月15日，上海发布《上海市能源发展“十四五”规划》，《规划》提出，市内非化石能源重点围绕风光布局，风电发展海上为主、陆上为辅，近海风电重点开发奉贤、南汇、金山三大海域，深远海风电重点布局在崇明以东海域，陆上风电重点布局在崇明、浦东（含九段沙）、金山等沿江沿海区域，因地制宜推动分散式风电开发；光伏开发集中与分布式并重，集中式光伏重点推动渔光互补、水光互补、农光互补和交通领域光伏发展，主要布局在崇明、青浦、奉贤、金山、松江、嘉定和浦东等区域，支持分布式光伏应建尽建，实施屋顶“光伏+”计划。
2、山东发布“两高”行业能效改造升级实施方案
2022年5月16日，山东省发布《全省“两高”行业能效改造升级实施方案》，方案要求：
争取到2025年,全省"两高"行业项目和数据中心达到标杆水平的产能比例超过30%, 行业整体能效水平明显提升，碳排放强度明显下降，绿色低碳发展能力显著增强。
到2030年，能效基准水平和标杆水平进一步提高，达到标杆水平企业比例大幅提升，行业整体能效水平和碳排放强度达到国际先进水平，为如期实现碳达峰目标提供有力支撑。
“两高”项目范围包括：炼化(炼油、乙烯、PX)、焦化、煤制液体燃料(煤制甲醇、煤制乙烯和丙烯、煤制乙二醇)、基础化学原料(烧碱、纯碱、电石、醋酸、黄磷)、化肥(氮肥、磷肥)、轮胎、水泥、石灰、沥青防水材料、平板玻璃、陶瓷(建筑陶瓷、卫生陶瓷)、钢铁、铁合金、有色(铜、铅、锌、铝)、铸造、煤电等行业上游初加工环节投资项目。具体项目范围按照《山东省"两高"项目管理目录(2022年版)执行。
全国碳价
数据来源：全国碳价数据来源于上海市环境能源交易所，各地方碳价数据来源于各碳排放交易所
「国际资讯」
国家/地区层面：
1、碳关税文本在欧洲议会的环境委员会投票通过—将碳关税的过渡期缩短为2年
5月17日，欧洲议会环境、公众健康和食品安全委员会（ENVI）对欧盟气候方案“fit for 55”部分关键提案进行投票。
其中针对碳边境调节机制（CBAM），ENVI投票将碳关税的过渡期缩短为2年，预计从2025年开始征税，行业范围由钢铁和铝等扩大至有机化工、塑料和氢，在2030年之前，将碳关税扩展至欧盟碳市场（EU ETS）覆盖的所有行业等。
1、挪威：到2040年将开发30吉瓦海上风电 计划对外出口电力
当地时间5月11日，挪威公布了一项大规模发展海上风能的计划，提出到2040年开发30吉瓦海上风电装机容量，这几乎相当于该国目前的总发电量。
尽管挪威需要更多的电力用于其国内消费，但这项计划远远超过了家庭和工业的预期需求。因此，挪威政府强调，很大一部分电力将出口到其他国家，包括壳牌公司、英国石油公司（BP）和TotalEnergies等能源巨头以及挪威的公用事业公司都正等待在挪威开发海上电力项目。
2、欧洲议会否决更严厉2030减排计划
5月11日，欧洲议会环境委员会投票否决了要求汽车厂商采用更严厉减排目标的提案。不过具有正统地位的“Fit for 55”方案成功以46票赞同、40票反对和2票弃权过会，后续将进入欧洲议会全体会议的日程。
3、欧盟拟定一项总额达1950亿欧元的能源计划 以摆脱对俄能源依赖
5月13日，据知情人士透露，欧盟执行机构拟定一项1950亿欧元计划，包括支持提高可再生能源和节能目标，以实现到2027年摆脱对俄化石能源的依赖。
欧盟委员会将在5月18日提出实施一项名为REPowerEU的能源独立计划，该计划将2030年的清洁能源目标从目前的40%提升至45％。它还将提高其他效能目标，包括要求成员国减少能源消耗，从2020年预测减少9%提高到至少减少13%。
企业层面：
1、韩国氢能商业峰会成员公司：计划2030年前向氢能经济投资43.4万亿韩元
2022年5月11日，由现代汽车、SK集团和韩华集团等韩国企业成立的民间氢能企业协商机制“韩国氢能商业峰会”将于7月上中旬在韩国首尔举行“投资者日”活动，举行全球氢能产业基金签约仪式，并招募出资者。
峰会成员公司决定到2030年为止向氢能经济共投资43.4万亿韩元。其中SK集团的投资额最大，到2025年，SK集团将投资18.5万亿韩元。现代汽车公司计划到2030年，在氢能汽车设备和相关基础设施上共将投入11.1万亿韩元。
2、英国石油公司将入股世界上最大的绿色氢项目之一
5月12日，全球石油巨头英国石油公司准备入股26GW亚洲可再生能源中心(AREH)，这是世界上最大的绿色氢项目之一。有关AREH未来的公告预计将于本周发布，周一晚些时候澳大利亚媒体报道称，bp将在该项目中持有“大量股份”，目前该项目所有者包括洲际能源公司、CWP Global、维斯塔斯和麦格理集团。
3、挪威阿克尔在荷兰开建模块化碳捕获工厂
据气体世界网2022年5月11日报道，总部位于挪威的阿克尔碳捕获公司（Aker Carbon Capture）已经开始在荷兰废物管理公司Twence运营的废物制能源工厂建设一个模块化的碳捕获工厂。
这个模块化的碳捕获工厂位于荷兰亨吉洛，每年将捕获10万吨与不可回收垃圾焚烧发电相关的二氧化碳排放。
作为荷兰可持续能源的主要生产商，Twence打算将部分捕获的二氧化碳以液体形式在温室园艺部门重复使用，以促进作物的生长。
4、英国石油公司拟针对英国能源投资180亿英镑
近日，英国石油公司（BP）公司宣布，该公司计划在2030年底前向英国能源系统投资180亿英镑，以此表明BP公司对英国的坚定承诺，并帮助英国实现其提高能源安全、实现净零排放的宏伟目标。
BP表示，该公司将在北海开发低排放油气项目，以支持短期供应安全海上风力发电方面，将与EnBW合作，在爱尔兰海建设综合发电能力3吉瓦的风力电站，并在苏格兰东海岸建设发电能力2.9吉瓦的风力电站。
电动汽车设施方面，BP计划未来10年在英国投资10亿英镑，建设电动汽车充电桩。氢能方面，BP计划建设两座大型制氢设施，目标是到2030年生产1.5吉瓦氢能。此外，该公司还将合作建设碳捕集和封存项目，消除英国所有产业集群近50%的二氧化碳排放。
全球碳价
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