一碳究竟 · 第31期|国际篇:全球绿色低碳模式下,氢能源成为时代新宠儿

双碳
2022年5月26日

国家/地区层面:

1、新西兰出台减排计划 加快电动车推广

2022年5月16日,据新西兰媒体报道,新西兰政府公布了一个减排计划,提出在未来4年内拨出数十亿新西兰元资助农业、建筑、能源、交通等领域的一系列减排项目。

该计划中的重要内容是加大交通运输领域的减排力度,加快普及电动汽车。政府将提供清洁汽车补贴,鼓励购买低排放汽车,投资电动汽车充电设施,还将试行一项电动车租赁计划。

预计到2035年,新西兰全国轻型车辆中至少有30%为电动车。此外,计划还提出研究将氢气作为替代能源,制定氢能发展战略。计划所需资金将由总额45亿新西兰元的气候应急基金支付。

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 2、欧盟委员会公布能源计划 到2025年太阳能光伏发电能力增一倍

欧盟委员会5月18日公布了名为“RepowerEU”的能源计划,快速推进绿色能源转型。

计划提出,将欧盟“减碳55%”政策组合中2030年可再生能源的总体目标从40%提高到45%;建立专门的欧盟太阳能战略,到2025年将太阳能光伏发电能力翻一番,到2030年安装600GW;将热泵的部署率提高一倍,并采取措施将地热和太阳能整合到现代化的区域和公共供暖系统中;到2030年,可再生氢气生产1000万吨,进口1000万吨,以取代难以减碳的工业、运输部门所使用的天然气、煤炭和石油。

欧盟委员会还宣布,欧盟凝聚力基金与共同农业政策(CAP)可通过自愿转让的方式向欧盟复兴措施基金(RRF)提供269亿欧元和75亿欧元。欧盟委员会将在今年秋天将创新基金2022年大规模征集的资金增加一倍,达到约30亿欧元。

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 3、埃及将投资400亿美元推进绿色氢经济

5月19日有消息称,COP27会议东道国埃及承诺投资400亿美元发展绿色氢能经济,以吸引外国投资。

埃及政府计划在未来几个月公布400亿美元的国家氢计划,认识到绿色氢和氨的生产、储存和进出口的重要性,并考虑到国家的支持和税收优惠。氢气事业的建立、运营、管理过程也被简化,只需要一个许可证,因此也减少了繁琐的手续。

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企业层面:

1、丰田汽车与多家公司签署氢动力开发协议 考虑进军公交、重卡领域

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,丰田汽车欧洲公司、CaetanoBus公司和液化空气集团签署了一项与开发基于氢气的运输方案有关的协议。

近来,开发低排放和零排放汽车的竞赛逐渐升温。当地时间5月17日,丰田汽车发布声明称,该协议的目的是“在开发氢动力项目方面与几个欧洲国家进行更密切的合作”。CaetanoBus公司位于葡萄牙,是丰田葡萄牙公司Toyota Caetano Portugal和三井物产的一部分。各方将专注于包括与配送和加油有关的基础设施、低碳和可再生氢气生产,以及在一系列车型中使用氢气等与氢气有关的领域。

丰田表示,项目开始的重点是“公共汽车、轻型商用车和轿车,之后是加速进军重型卡车领域”。 

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2、壳牌与巴西阿苏港合作建立绿氢厂

5月19日据报道,壳牌和巴西里约州阿苏港已经同意共同建设一个10兆瓦的绿色氢气厂,该工厂定于2025年完工。该项目随后的两个可选阶段将在2029年前使发电量达到100兆瓦。壳牌的一位发言人在一封电子邮件中写道,单是第一阶段就可能需要2000万至4000万美元的投资。 

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3、施耐德助力强生降耗减碳 

近日,施耐德电气与强生公司达成合作,将为强生公司位于法国诺曼底的工厂提供从咨询到落地的全生命周期解决方案,加速其数字化转型进程。

通过此次合作,施耐德电气将通过降低能耗帮助强生公司工厂减少碳足迹,同时提高运营效率和缩短交付周期,达到降低10%能源成本、减少25%碳排放量的目标。

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全球碳价

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